El primer camión de la historia no tenía cabina. En 1896, Gottlieb Daimler convirtió una carreta de carga en vehículo de motor. Iba sobre ruedas de madera con aros de hierro y el conductor viajaba en un pescante, al aire libre, como en una diligencia. Ese mismo año, Daimler-Motoren-Gesellschaft vendió la primera unidad a la British Motor Syndicate de Londres, con capacidad para 1,500 kilos.
Ciento treinta años después, Mercedes-Benz Trucks presentó en IAA Transportation 2026 la 130 Years Trucks Edition, una serie especial limitada a 400 unidades que toma elementos de esa historia y los lleva a un tractocamión de largo recorrido actual. Los invito a recorrerla como lo haría cualquier operador, empezando por el frente.
De frente
Lo primero que se nota es la estrella de Mercedes enmarcada por dos piezas cromadas que la marca llama «wings» (alas), inspiradas en los clásicos camiones de nariz corta. La parrilla lleva 140 puntos cromados aplicados uno por uno a mano, y parte de ella está terminada en rojo Cardinal.
Ese rojo tiene su propia historia. Mercedes lo presenta como una reinterpretación del «rojo sangre de toro», el tono que durante décadas se usó en chasises y rines. El frente se completa con una zona negra que resalta la estrella, las alas y las letras Actros. Detrás del parabrisas va un logotipo de Mercedes-Benz inspirado en la tipografía histórica de la marca. El visor, en negro Deep Black, lleva el logo de la edición y faros LED adicionales.
Alrededor del camión
Al caminar por el costado aparece la calcomanía «History Sketch», basada en un dibujo a mano del equipo de diseño. Representa motivos de la historia del camión, con referencias a Gottlieb Daimler, a Carl Benz y a vehículos comerciales clásicos. En ambas puertas, una placa identifica a cada unidad como parte de la edición.
El chasis viene de serie en rojo Cardinal, con opción a negro Deep Black (en el eActros las especificaciones técnicas son distintas). Los rines pueden ser de acero en rojo Cardinal, de acero en negro o de aluminio. En los tractocamiones, la cubierta del chasis detrás de la cabina, el pasillo que se pisa al enganchar, va con pintura en polvo roja para seguir el mismo concepto de color.
Para la carrocería, además de los colores normales del catálogo, hay un tono exclusivo opcional: «Legacy Silver metálico», en acabado mate o brillante. Según Mercedes, hace referencia a los metales con los que se construían los vehículos en otras épocas: acero, latón, plata, cobre y bronce.
Al subir
La edición se basa en la cabina ProCabin, disponible en las versiones BigSpace y GigaSpace. En el estribo, un emblema iluminado con el diseño de la edición recibe al operador.
Dentro domina la combinación de rojo y beige. Los asientos del operador y del acompañante tienen un diseño exclusivo de la edición, con la estrella y las letras de Mercedes-Benz bordadas. El volante está forrado en piel con costuras rojas, igual que el tablero, que va en piel negra con costuras rojas. Los descansabrazos y las manijas de las puertas también son de piel. Las molduras pueden elegirse en aluminio o con acabado de madera, según el equipamiento, y una de ellas lleva la placa de la edición. El piso lleva un juego de tapetes de dos piezas con borde rojo y bordado plateado.
En lo práctico, hay compartimentos de guardado adicionales en el tablero y en la puerta del operador.
Hacia atrás: la zona de descanso
Detrás de los asientos está el espacio donde el operador vive durante sus viajes. La litera superior mide 900 mm de ancho y se sube con una escalera telescópica. Quien prefiera más espacio de guardado puede sustituirla por el TruckLocker, un compartimento instalado de fábrica. Como opción también está el SoloStar, un rincón de asiento tapizado a juego con el resto de la cabina.
Lo que va debajo: diésel o eléctrico
Aquí está la principal novedad frente a las ediciones anteriores. La 130 Years Trucks Edition puede pedirse sobre el Actros L diésel o sobre el eActros 600 eléctrico de batería, y es la primera vez que Mercedes-Benz Trucks ofrece una edición especial con ambas opciones. La marca aclara que las especificaciones técnicas exactas cambian según la serie, el tipo de tren motriz y el equipamiento elegido.
La producción está programada para arrancar en octubre de 2026.
Una fórmula conocida
Quienes siguen a la marca reconocerán la receta. En 2022, en la feria Bauma, Mercedes presentó el Actros L Edition 3, también limitado a 400 unidades, con alrededor de 30 elementos exclusivos por dentro y por fuera, piel en tablero y manijas, y litera superior de 900 mm. Retomaba además elementos de diseño de las Edition 1 y Edition 2. Según la propia marca, las 400 unidades se agotaron en pocos meses.
La 130 Years Trucks Edition mantiene esa base de 400 unidades y unos 30 elementos exclusivos, y le agrega la opción eléctrica.
Stina Fagerman, presidenta de Mercedes-Benz Trucks Customer Region Europe, explicó que la edición busca unir la historia del camión con lo que exige hoy el transporte de largo recorrido, y rendir homenaje a los clientes y operadores que han acompañado a la marca durante años. Mercedes resume la idea con el lema «Legacy meets Passion».
