Södertälje, Suecia. Solo seis meses después de haber sacudido la industria con su tren motriz de 13 litros, Scania vuelve a la carga con el lanzamiento del Super 11. Esta nueva plataforma de 11 litros está diseñada específicamente para los segmentos de transporte urbano y de viajes (turismo/interurbano), prometiendo niveles de eficiencia que desafían a motores de mayor cilindrada.
El Super 11 no es solo una versión reducida; es una evolución técnica que ofrece opciones de salida de 350, 390 y 430 CV. Con estas cifras, Scania asegura que este motor tiene la capacidad de manejar aplicaciones donde tradicionalmente se utilizaba el bloque de 13 litros, pero con un peso mucho menor y un ahorro de combustible que puede alcanzar hasta el 10 por ciento.
Frenado de Válvula Variable: Potencia sin Retardador
Una de las innovaciones más destacadas de este tren motriz es la tecnología de Frenado de Válvula Variable (VVB). Este sistema combina la liberación por compresión con una fase de levas avanzada, logrando una potencia de frenado impresionante de hasta 350 kW.
Lo más relevante para el operador es que, dependiendo de la ruta, el sistema VVB puede reemplazar por completo al retardador hidráulico. Esto permite ahorrar 80 kg de peso en el chasis, lo que se traduce directamente en mayor capacidad de carga o mejor consumo. Además, el frenado es mucho más silencioso y ofrece un control superior para el conductor, reduciendo el desgaste de los frenos de servicio.
Durabilidad de 2 millones de kilómetros
Scania ha diseñado el Super 11 para ser un «corredor de fondo». La marca reporta un aumento del 25 por ciento en la vida útil del motor en comparación con sus predecesores, alcanzando hasta los 2 millones de kilómetros antes de requerir una reparación mayor.
Para facilitar la vida en el taller, los ingenieros movieron los filtros de aceite y combustible al «lado frío» del motor. Esto permite que los mecánicos realicen los servicios de reemplazo de inmediato, sin tener que esperar a que el bloque se enfríe, reduciendo drásticamente los tiempos de inactividad y el riesgo de quemaduras.
Compatibilidad Renovable y Postratamiento
Fiel a su visión de sustentabilidad, el Super 11 es totalmente compatible con combustibles renovables como el HVO y el biodiésel (FAME). Además, incorpora un nuevo sistema de postratamiento con doble inyección de SCR para cumplir con la norma Euro 6, asegurando que las emisiones se mantengan al mínimo sin castigar el desempeño del motor.
«Es quizás el tren motriz de combustión más eficiente del mercado. Será una solución muy fuerte para las operaciones donde habrá una necesidad continua de tecnología de combustión», afirmó Anders Liss, Jefe Global de Soluciones de Transporte de Personas en Scania.
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