Samsara lanza agentes de voz que hablan con el operador

Samsara lanzó hoy Agent Studio, una plataforma para que las flotas creen sus propios asistentes de inteligencia artificial sin escribir una línea de código. Lo que más me llamó la atención no es el chat, sino la voz: estos agentes ya pueden llamar por teléfono al operador en plena ruta para darle instrucciones, y en México su uso se multiplicó por siete desde junio.

Qué es Agent Studio

Es una herramienta dentro de la plataforma de telemetría de Samsara con dos partes: agentes ya armados para tareas comunes de seguridad, mantenimiento y cumplimiento, y un creador para que cada empresa haga los suyos, de chat o de voz, a la medida de su operación. Se alimentan de lo que Samsara ya registra de cada unidad: ubicación, video, diagnóstico del motor, comportamiento al volante y condiciones del camino. Desde hoy está disponible para todos sus clientes.

Lo que ya hace en las flotas

Los ejemplos que dio la empresa muestran por dónde va el uso real:

• Horas de manejo: un agente sigue las paradas pendientes, el tiempo al volante y la jornada de cada operador, y avisa del riesgo de incumplir la NOM-087 tres horas antes de que ocurra. Con eso, la revisión manual de cada semana bajó 84%.
• Reportes: un astillero de Estados Unidos arma su reporte mensual de inspecciones en unos cinco minutos por división, 99% menos tiempo que antes.
• Combustible: otro agente separa el ralentí que viene de malos hábitos del que provocan la regeneración del filtro, el mantenimiento o el clima, para saber en qué unidad actuar y por qué.
• Viajes sin operador identificado: una empresa encontró y corrigió 500 horas de manejo sin asignar en dos meses.
• Dudas de operadores nuevos: un distribuidor de alimentos tiene un asistente que responde a cualquier hora dónde estacionarse o dónde cargar combustible, con las reglas de la propia empresa.

El caso mexicano: Bulkmatic

Bulkmatic de México usa agentes de voz personalizados que le hablan al operador en momentos clave: al salir de la terminal, al acercarse a una báscula o antes de entrar a una curva peligrosa. Según la empresa, antes era imposible revisar a mano tantos eventos, y la respuesta cambiaba según la planta y el turno. Hoy se ahorra casi 30 horas a la semana en comunicación con operadores, y ese tiempo lo dedica a investigar causas y a capacitar.

La voz le ganó al chat

Un operador no puede quitar la vista del camino para leer una pantalla, y eso explica el dato más fuerte del anuncio: cuatro semanas después del lanzamiento, los agentes de voz ya tenían más interacciones que los de chat y no han perdido el primer lugar. Entre las empresas que los usan, unas tres de cada cuatro aumentaron su uso semanal, y más de la mitad lo duplicó.

El ejemplo práctico: cuando un camión entra a la zona de un centro de distribución que no conoce, el agente llama al operador y le dice por qué entrada pasar, dónde estacionarse, a qué velocidad moverse en el patio y qué equipo de seguridad necesita. El operador puede hacer preguntas en la misma llamada, y al salir el sistema registra cómo fue la visita.

Lo que significa para el operador

Esto es lectura mía: para quien maneja, la diferencia está en recibir indicaciones habladas en lugar de mensajes que no puede leer en ruta, y en que el aviso de horas llegue antes de la infracción y no después. Lo que falta saber es cuánto cuesta, porque Samsara no publicó precios, y cómo funciona en tramos sin señal, que en México no son pocos.

Samsara ya venía empujando fuerte en México con su rastreador Asset Tag contra el robo de carga y con su alianza con International para instalar su equipo desde la fábrica. ¿En tu flota ya te hablan por voz, o todavía todo llega por mensaje?