Crédito con garantía Nafin para renovar tu camión: cómo funciona
Programa federal con garantía de Nafin para transportistas de hasta 30 unidades: créditos de hasta 15 millones de pesos, 84 meses y 10% de enganche para camiones nuevos.
Si tienes de uno a 30 camiones y quieres cambiar unidades viejas por nuevas o seminuevas, existe un programa federal de crédito pensado para ti. Se llama Programa de Sustitución y Modernización de Vehículos Pesados, opera desde finales de mayo con garantías de Nacional Financiera, Nafin, y todavía tiene vigencia. Aquí te explico cómo funciona.
Para quién es
Para micro transportistas, de 1 a 5 unidades, y pequeños transportistas, de 6 a 30 unidades, de carga o de pasaje, ya sean personas físicas con actividad empresarial o empresas. El requisito central es tener permiso de autotransporte federal de la SICT con al menos tres años de antigüedad y una flota de máximo 30 unidades.
Las condiciones
| Unidades nuevas | Unidades seminuevas | |
|---|---|---|
| Plazo máximo | 84 meses | 60 meses |
| Enganche mínimo | 10% | 15% |
| Monto máximo | Hasta 15 millones de pesos, o su equivalente en dólares | |
Las unidades seminuevas pueden tener, como máximo, seis años de antigüedad. La tasa de interés y las condiciones finales no son fijas: dependen de la marca, el modelo, el tipo de unidad y el banco o arrendadora que dé el crédito.
Cómo funciona la garantía
Nafin no presta el dinero directamente. Lo presta un intermediario financiero, y Nafin, con recursos que aporta la SICT, respalda una parte del riesgo en un esquema llamado pari passu. Esa garantía es la que hace que el banco se anime a prestarle a un transportista chico. La Dirección General de Autotransporte Federal revisa los requisitos y se los manda a Nafin. Según los lineamientos publicados en el Diario Oficial de la Federación el 28 de mayo de 2026, el programa sigue vigente mientras la SICT tenga presupuesto para él.
Por qué vale la pena revisarlo
Esto es lectura mía: con una flota cuya edad promedio ronda los 19 años y la venta de camiones nuevos a la baja, el gran problema del pequeño transportista no es querer renovar, sino conseguir crédito. Este programa ataca justo eso. Lo que conviene preguntar al banco o al distribuidor antes de firmar: la tasa total, las comisiones, los seguros obligatorios y qué marcas y modelos aceptan. Y si te interesa un seminuevo, ya hay opciones con respaldo de marca, como el hub de seminuevos de Scania en San Luis Potosí.
¿Ya intentaste usar este programa? ¿Qué te dijeron en el banco? Te leo.
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