Cummins gana récord, pero baja su pronóstico por las pickups

Cummins reportó el 5 de noviembre un tercer trimestre con ganancias récord, pero con una advertencia que le importa al mundo del motor: bajó su pronóstico para el resto del año porque la demanda de pickups en Norteamérica está más débil de lo que esperaba.

Los números

• Ingresos: 9,400 millones de dólares, 13% más que un año antes.
• Utilidad neta: 1,140 millones de dólares, contra 536 millones del mismo trimestre de 2025.
• Margen EBITDA: 18.9%, un récord para la empresa.
• Motores pesados vendidos: 33,200 en el trimestre.

Lo que la empuja y lo que la frena

El empuje vino de su negocio de generación de energía, por la enorme demanda de equipos para centros de datos, donde Cummins fabrica motores y generadores. El freno, de las pickups pesadas en Norteamérica, donde sus motores tienen mucho peso. Jennifer Rumsey, presidenta y directora general de Cummins, explicó que ajustaron el pronóstico por esa debilidad, que esperan que siga hasta fin de año. Para todo 2026, la empresa espera ahora un crecimiento de ingresos de alrededor de 10% y un margen EBITDA cercano a 18.2%.

Rumbo a la EPA 2027

En el trimestre, Cummins terminó su gira Forever Rising, donde más de 500 clientes y distribuidores conocieron el nuevo X15 2027, junto con el X10 y el X15N de gas natural, y siguió preparando el lanzamiento de su plataforma de motores HELM. Esto es lectura mía: con los pedidos de tractocamiones frenados por la incertidumbre de la norma, que una empresa como Cummins gane más gracias a la energía y no a los camiones dice mucho del momento del mercado. Para el transportista, lo importante es que el X15 2027 ya está listo para cuando las flotas decidan comprar, y que la marca también está reprogramando sus motores para evitar paros por DEF.

¿Tu flota trae motores Cummins? ¿Cómo te han salido? Te leo.