El fabricante neerlandés DAF Trucks ha anunciado una expansión estratégica en su catálogo de vehículos rígidos, introduciendo una serie de chasis configurados específicamente para el sector del transporte de automóviles. Esta nueva gama, que abarca las familias XD, XF, XG y XG+, busca optimizar el volumen de carga manteniendo las estrictas limitaciones de altura de la normativa europea.
La clave de esta propuesta radica en la reducción de la cota de altura del bastidor. DAF ha implementado ajustes técnicos en la suspensión, logrando rebajarla en 4 centímetros, lo que, sumado al uso de neumáticos de perfil bajo sobre llantas de 22,5 pulgadas, permite que la altura del chasis se sitúe en apenas 83 centímetros. Este diseño tiene como objetivo maximizar el espacio útil de carga dentro de los 4 metros de altura máxima legal permitida.
Versatilidad de cabinas y configuración por encima del techo
Para responder a las necesidades logísticas donde cada centímetro cuenta, la versión XD incorpora variantes con techo bajo (18 cm) o inclinado. Esta arquitectura permite la estiba de vehículos directamente sobre la cabina, una solución habitual en el portavehículos que requiere un equilibrio complejo entre la capacidad de carga y la habitabilidad para el conductor.
A pesar de las dimensiones reducidas del techo, la marca asegura que la posición naturalmente baja de la cabina XD en el chasis permite mantener los estándares de confort de la nueva generación de camiones, incluyendo una litera de tamaño completo para el descanso del operador.
Opciones de ejes y eficiencia mecánica
La oferta de chasis no se limita a la tracción estándar, sino que se adapta al tonelaje requerido por el carrocero y el transportista:
- Configuraciones 4×2 y 6×2: Disponibles con diversas distancias entre ejes.
- Capacidad adicional: Las versiones 6×2 incorporan un eje de guía ligero de 4,5 toneladas con ruedas de 17,5 pulgadas, optimizando el reparto de pesos sin penalizar excesivamente la tara del vehículo.
En el apartado de propulsión, estos modelos integran las actualizaciones más recientes de los motores PACCAR MX-11 y MX-13. La eficiencia de combustible se apoya en el Control de Crucero Predictivo de serie, diseñado para minimizar las emisiones de CO2 y el consumo operativo.
Seguridad y visibilidad en entornos complejos
Dado que el transporte de vehículos a menudo implica descargas en concesionarios o centros urbanos de difícil acceso, DAF ha dotado a estos chasis de sus sistemas avanzados de asistencia. Destaca el DAF Digital Vision System (cámaras en sustitución de espejos) y el DAF Corner View, que junto a una línea de cintura de cabina baja, buscan mitigar los ángulos muertos y mejorar la seguridad en maniobras críticas.
Con este lanzamiento, DAF simplifica el proceso de adquisición para el transportista especializado, permitiendo que estos chasis específicos se soliciten directamente a través de su red oficial de concesionarios, integrando los ajustes necesarios desde la propia cadena de montaje.
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